Les 50 constructeurs automobiles les plus valorisés

Tesla combine des véhicules électriques avec des batteries, des produits de recharge et de stockage d'énergie. Les voitures rendent la marque immédiatement reconnaissable, mais le stockage domestique et à l’échelle du réseau la connecte à un ensemble différent de clients énergétiques. Les logiciels et la fabrication font partie des deux côtés de l’entreprise.

Son placement dans un classement technologique suit la définition sectorielle de la source. La valeur boursière concerne toujours l'entreprise cotée à part entière, dont les activités dépassent les frontières habituelles entre production automobile, équipements électriques et logiciels.

Toyota est née dans les années 1930 comme division automobile de Toyoda Automatic Loom Works, dirigée par Kiichiro Toyoda. Devenue une entreprise distincte en 1937, elle a son siège dans la ville de Toyota, dans la préfecture d’Aichi. Sa Corolla est devenue la voiture la plus vendue de tous les temps.

Toyota vend aujourd’hui des voitures sous les marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Century. Premier constructeur automobile mondial, elle produit plus de 10 millions de véhicules par an grâce au Toyota Production System, son système de production allégée. Elle vend des hybrides depuis la première Prius, en 1997.

Wang Chuanfu a fondé BYD à Shenzhen en 1995 pour fabriquer des batteries rechargeables, et l’entreprise est devenue un grand fournisseur des fabricants d’électronique. En 2003, elle a racheté un petit constructeur automobile. Une hybride rechargeable a suivi en 2008, puis une voiture électrique à batterie en 2009.

Le groupe est aujourd’hui intégré verticalement. BYD Auto est le premier fabricant mondial de véhicules électriques rechargeables, et le groupe produit ses propres batteries par l’intermédiaire de FinDreams. Les voitures fournissent l’essentiel de son chiffre d’affaires depuis 2009, et les ventes ont fortement progressé depuis 2020.

Lei Jun et six associés ont fondé Xiaomi à Pékin en 2010, et son premier smartphone est sorti en 2011. L’entreprise maintenait ses prix proches des coûts de production et ne vendait d’abord qu’en ligne. Les téléviseurs, les objets connectés portables et l’électroménager intelligent sont venus ensuite.

Xiaomi reste l’un des trois premiers vendeurs de smartphones au monde. Sa place parmi les constructeurs automobiles est récente. Le groupe a lancé la berline SU7 en 2024 et le SUV YU7 en 2025, et fabrique ses voitures dans une usine de Pékin.

William C. Durant a créé General Motors en 1908 comme holding de Buick, avant d’y ajouter Cadillac en 1909, puis Chevrolet. GM a été le premier constructeur automobile mondial pendant 77 ans, jusqu’à ce que Toyota le dépasse en 2008. L’entreprise actuelle est issue en 2009 d’une restructuration au titre du chapitre 11.

Basé à Detroit, GM vend des véhicules sous les marques Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac. Ses activités comprennent aussi la coentreprise chinoise SAIC-GM-Wuling, le service OnStar, les pièces ACDelco et une filiale de financement automobile.

Enzo Ferrari a fondé l’écurie de course Scuderia Ferrari en 1929, puis sa propre entreprise automobile en 1939. Celle-ci s’est installée à Maranello pendant la Seconde Guerre mondiale et a commencé à construire des voitures de route Ferrari en 1947. Après des décennies sous le contrôle de Fiat, elle est devenue une société cotée indépendante en 2016.

Sa gamme comprend des voitures de sport, des grand tourisme et un seul SUV. La marque repose sur son héritage sportif, le luxe et l’exclusivité. La Scuderia Ferrari reste l’écurie la plus ancienne et la plus titrée de la Formule 1.

Chung Ju-yung, dont l’entreprise Hyundai a débuté dans le bâtiment, a fondé Hyundai Motor avec son frère Chung Se-yung en 1967. Le constructeur a d’abord assemblé la Ford Cortina. En 1975, il a lancé la Pony, première voiture sud-coréenne, puis il est entré sur le marché américain en 1986.

Basé à Séoul, Hyundai détient environ un tiers de Kia et exploite la marque de luxe Genesis. Ensemble, ils forment Hyundai Motor Group. Son usine d’Ulsan est la plus grande usine automobile intégrée sur un site unique au monde.

Henry Ford a fondé Ford Motor Company à Detroit en 1903. La Ford T a suivi en 1908 et, en 1913, Ford a mis en place la chaîne de montage mobile à Highland Park. Ses méthodes de production de masse ont contribué à rendre la voiture accessible aux classes moyennes et ont pris le nom de fordisme.

Aujourd’hui basé à Dearborn, dans le Michigan, Ford vend des voitures et des véhicules utilitaires sous son propre nom, et des modèles de luxe sous la marque Lincoln. Il est coté en Bourse depuis 1956, mais la famille Ford conserve environ 40 % des droits de vote.

Soichiro Honda a lancé l’entreprise en 1946 en montant des moteurs de surplus sur des bicyclettes, et Honda Motor a été constituée en 1948. Elle est devenue le premier fabricant mondial de motos. Les voitures ont suivi en 1963 et, en 1986, Honda a lancé Acura, première marque de luxe à part entière d’un constructeur japonais.

Les moteurs relient une grande partie de ce qu’elle vend. Honda fabrique, en nombre, plus de moteurs à combustion interne que tout autre constructeur, pour des voitures, des motos, du matériel motorisé et des bateaux. Sa Super Cub est le véhicule à moteur le plus produit de l’histoire.

Ferdinand Porsche a cofondé Porsche à Stuttgart en 1931 en tant que bureau d’études. L’une des premières commandes de l’État a donné naissance à la Coccinelle de Volkswagen. Après la Seconde Guerre mondiale, son fils Ferry a construit la 356, premier modèle vendu par l’entreprise, et la 911 a suivi en 1964.

Porsche AG construit aujourd’hui la 911, le Taycan, la Panamera, le Macan et le Cayenne. Elle est contrôlée par Volkswagen, qui en a introduit une partie en Bourse à Francfort en 2022. Porsche SE, la holding des familles fondatrices, contrôle à son tour Volkswagen.