汽車製造商的市場價值和其銷售的汽車數量是截然不同的衡量標準。投資者對未來利潤、技術和成長的預期。這可以使一家生產車輛相對較少的公司勝過生產更多車輛的公司。
此排名使用 CompaniesMarketCap 2026 年 10 月 14 日的汽車製造商類別。此類別在擷取時包含 61 筆公司記錄。我們發布前 50 家公司，涵蓋從最大的集團到較小的區域製造商，而不是用其他類別的公司來填補前 100 名。
電動車改變了比較
電動車的發展使新興製造商與歷史悠久的製造商處於同一類別。投資者可能會根據他們預期的成長來評估新公司的價值，而根據其已銷售車型的利潤來評估老牌公司的價值。一份市值排名將這兩種公司並列。
集團、品牌和股權
許多汽車品牌都屬於較大的集團，有些集團會相互持股或單獨列出子公司。上市奢侈品牌及其母公司可以出現在同一類別中。我們保留來源的公司記錄，而不是合併它們。
最大的群體是華人
中國製造商是該名單中最大的單一公司群體。其中許多在香港、上海或深圳上市。它們的市場價值被轉換為美元，因此匯率和當地市場狀況都會影響比較。
這張快照顯示了什麼
特斯拉以約 1.44 兆美元的價格位居榜首。排名第 50 名的裕隆汽車公司，價值約 9.6874 億美元。前十個佔 50 個報告值總和的 80.0%。該份額在此列表中計算；它不是整個汽車行業的份額。
前十名
Tesla
上市符號: TSLA ·
特斯拉將電動車與電池、充電和儲能產品結合在一起。這些汽車使該品牌立即被識別，但家庭和電網規模的儲存將其與不同的能源客戶聯繫起來。軟體和製造是雙方業務的一部分。
它在技術排名中的排名遵循來源的行業定義。市場價值仍然涉及整個上市公司，其活動跨越了汽車生產、電氣設備和軟體之間的通常界限。
Toyota
上市符號: TM ·
豐田起源於 1930 年代豐田自動織機製作所的汽車部門，由豐田喜一郎領導。1937 年獨立成為公司，總部位於愛知縣豐田市。旗下的 Corolla 後來成為史上最暢銷的車款。
如今，豐田以豐田、Lexus、大發和 Century 等品牌銷售汽車。它是全球最大的汽車製造商，憑藉精實的豐田生產方式，每年生產超過 1,000 萬輛車。自 1997 年推出第一代 Prius 以來，豐田就一直銷售油電混合車。
BYD
上市符號: 002594.SZ ·
王傳福於 1995 年在深圳創立比亞迪，生產充電電池，後來成為電子產品製造商的主要供應商。2003 年，比亞迪收購一家小型車廠。2008 年推出插電式油電混合車，2009 年推出純電動車。
如今的比亞迪集團採取垂直整合模式。比亞迪汽車是全球最大的插電式電動車製造商，集團也透過弗迪自行生產電池。自 2009 年起，汽車一直是集團的主要營收來源；2020 年以來，銷量大幅成長。
Xiaomi
上市符號: XIACF ·
雷軍與六位夥伴於 2010 年在北京創立小米，第一款智慧型手機於 2011 年推出。小米把售價壓在接近生產成本的水準，初期只在網路上銷售。電視、穿戴裝置和智慧家電則是後來才推出。
小米至今仍是全球前三大智慧型手機銷售商之一。它躋身汽車製造商之列則是近年的事：2024 年推出 SU7 轎車，2025 年推出 YU7 SUV，並在北京的工廠生產汽車。
General Motors
上市符號: GM ·
威廉·C·杜蘭特於 1908 年成立通用汽車，作為別克的控股公司，1909 年納入凱迪拉克，之後又納入雪佛蘭。通用汽車曾連續 77 年是全球最大的汽車製造商，直到 2008 年被豐田超越。現在的通用汽車是 2009 年依破產法第 11 章重整後的產物。
通用汽車總部位於底特律，以雪佛蘭、別克、GMC 和凱迪拉克等品牌銷售汽車。更廣泛的業務還包括中國合資企業上汽通用五菱、OnStar 服務、ACDelco 零件和汽車金融部門。
Ferrari
上市符號: RACE ·
恩佐·法拉利於 1929 年創立法拉利車隊（Scuderia Ferrari），1939 年成立自己的汽車公司。公司在二戰期間遷往馬拉內羅，1947 年開始生產法拉利道路用車。在飛雅特旗下數十年後，法拉利於 2016 年成為獨立上市公司。
法拉利的產品涵蓋跑車、GT 跑車和唯一一款 SUV。品牌以賽車傳統、奢華和稀有性為核心。法拉利車隊至今仍是一級方程式賽車中歷史最悠久、戰績最輝煌的車隊。
Hyundai
上市符號: 005380.KS ·
鄭周永的現代集團以營建業起家。1967 年，他與弟弟鄭世永創立現代汽車，最初組裝福特 Cortina。1975 年推出韓國第一款國產車 Pony，1986 年打入美國市場。
現代汽車總部位於首爾，持有起亞約三分之一的股份，並經營豪華品牌捷尼賽思（Genesis）。它們共同組成現代汽車集團。現代位於蔚山的工廠是全球規模最大的單一綜合汽車工廠。
Ford
上市符號: F ·
亨利·福特於 1903 年在底特律創立福特汽車公司。1908 年推出 T 型車，1913 年在高地公園工廠導入移動式裝配線。福特的大量生產方式讓中產階級也買得起汽車，後來被稱為「福特主義」。
福特目前總部位於密西根州迪爾伯恩，以自家品牌銷售汽車和商用車，豪華車款則以林肯品牌銷售。福特自 1956 年起上市，但福特家族仍握有約 40% 的投票權。
Honda
上市符號: HMC ·
本田宗一郎於 1946 年創業，把剩餘的引擎裝到腳踏車上；本田技研工業於 1948 年正式成立，後來成為全球最大的機車製造商。1963 年開始生產汽車，1986 年推出 Acura，這是日本車廠第一個專屬豪華品牌。
本田銷售的產品大多以引擎串連起來。以數量計，本田生產的內燃機比其他任何製造商都多，用於汽車、機車、動力設備和船舶。旗下的 Super Cub 是史上產量最高的機動車輛。
Porsche
上市符號: P911.DE ·
費迪南·保時捷於 1931 年在斯圖加特與人共同創立保時捷，最初是一家工程顧問公司。早期接下的一項政府委託案，催生了福斯金龜車。二戰後，他的兒子費利打造出公司第一款銷售車型 356，911 則於 1964 年問世。
保時捷股份公司（Porsche AG）目前生產 911、Taycan、Panamera、Macan 和 Cayenne。它由福斯集團控股，福斯於 2022 年將其部分股份在法蘭克福上市。而創辦家族的控股公司保時捷控股（Porsche SE）又控制著福斯集團。
排名繼續：11-50
- 市值: US$41,866,697,950.00
- 市值: US$37,444,941,481.00
- 市值: US$36,939,162,052.00
- 市值: US$36,548,118,267.00
- 市值: US$35,259,296,779.00
- 市值: US$31,482,095,959.00
- 市值: US$24,875,048,040.00
- 市值: US$20,875,572,016.00
- 市值: US$18,684,641,280.00
- 市值: US$18,532,174,634.00
- 市值: US$17,866,275,594.00
- 市值: US$17,586,301,036.00
- 市值: US$16,787,164,299.00
- 市值: US$16,633,915,542.00
- 市值: US$12,779,312,177.00
- 市值: US$12,401,524,736.00
- 市值: US$11,257,106,890.00
- 市值: US$10,989,451,264.00
- 市值: US$10,392,191,779.00
- 市值: US$10,055,763,756.00
- 市值: US$9,396,288,477.00
- 市值: US$9,199,093,440.00
- 市值: US$9,038,511,104.00
- 市值: US$8,534,500,536.00
- 市值: US$8,494,211,584.00
- 市值: US$7,640,136,939.00
- 市值: US$7,113,099,518.00
- 市值: US$7,042,003,968.00
- 市值: US$6,234,282,726.00
- 市值: US$5,357,822,937.00
- 市值: US$5,105,145,477.00
- 市值: US$4,387,184,373.00
- 市值: US$4,261,327,378.00
- 市值: US$4,190,246,593.00
- 市值: US$2,936,943,100.00
- 市值: US$2,870,213,632.00
- 市值: US$2,533,551,259.00
- 市值: US$2,391,781,075.00
- 市值: US$1,254,675,584.00
- 市值: US$968,741,843.00
總有一個故事。
汽車製造商名單顯示，投資人對從事大致相同業務的公司的評價有多麼不同。其市值記錄日期為2026年10月14日；它沒有直接說明每家公司生產了多少輛汽車，或者它們有多好。