Los 50 fabricantes de automóviles más valiosos

Tesla combina vehículos eléctricos con baterías, productos de carga y almacenamiento de energía. Los automóviles hacen que la marca sea inmediatamente reconocible, pero el almacenamiento doméstico y a escala de red la conectan con un conjunto diferente de clientes de energía. El software y la fabricación son parte de ambos lados del negocio.

Su ubicación en un ranking de tecnología sigue la definición del sector de la fuente. El valor de mercado sigue siendo el de la empresa que cotiza en bolsa, cuyas actividades cruzan los límites habituales entre la producción de automóviles, el equipamiento eléctrico y el software.

Toyota nació en la década de 1930 como la división automovilística de Toyoda Automatic Loom Works, dirigida por Kiichiro Toyoda. Se convirtió en una empresa independiente en 1937 y tiene su sede en la ciudad de Toyota, Aichi. Su Corolla llegó a ser el coche más vendido de todos los tiempos.

Hoy Toyota vende coches con las marcas Toyota, Lexus, Daihatsu y Century. Es el mayor fabricante de automóviles del mundo y produce más de 10 millones de vehículos al año con su Sistema de Producción Toyota, basado en la producción ajustada. Vende híbridos desde el primer Prius, en 1997.

Wang Chuanfu fundó BYD en Shenzhen en 1995 para fabricar baterías recargables, y la empresa se convirtió en un gran proveedor de los fabricantes de electrónica. En 2003 compró un pequeño fabricante de automóviles. En 2008 llegó un híbrido enchufable y, en 2009, un coche eléctrico de batería.

Hoy el grupo está integrado verticalmente. BYD Auto es el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos enchufables, y el grupo produce sus propias baterías a través de FinDreams. Los coches aportan la mayor parte de sus ingresos desde 2009, y las ventas han crecido con fuerza desde 2020.

Lei Jun y seis socios fundaron Xiaomi en Beijing en 2010, y su primer teléfono inteligente llegó en 2011. Mantuvo los precios cerca de los costos de producción y al principio solo vendía en línea. Después llegaron los televisores, los dispositivos ponibles y los electrodomésticos inteligentes.

Xiaomi sigue siendo uno de los tres mayores vendedores de teléfonos inteligentes del mundo. Su lugar entre los fabricantes de automóviles es reciente. Lanzó el sedán SU7 en 2024 y el SUV YU7 en 2025, y fabrica sus coches en una planta de Beijing.

William C. Durant creó General Motors en 1908 como sociedad holding de Buick, a la que añadió Cadillac en 1909 y, más tarde, Chevrolet. GM fue el mayor fabricante de automóviles del mundo durante 77 años, hasta que Toyota lo superó en 2008. La empresa actual surgió en 2009 de una reorganización al amparo del capítulo 11.

Con sede en Detroit, GM vende vehículos con las marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Su negocio incluye además la empresa conjunta china SAIC-GM-Wuling, el servicio OnStar, los repuestos ACDelco y una división de financiación de automóviles.

Enzo Ferrari fundó la escudería Scuderia Ferrari en 1929 y creó su propia empresa automovilística en 1939. Esta se trasladó a Maranello durante la Segunda Guerra Mundial y empezó a fabricar coches de calle Ferrari en 1947. Tras décadas bajo el control de Fiat, se convirtió en una empresa cotizada independiente en 2016.

Su gama incluye deportivos, modelos gran turismo y un único SUV. La marca se basa en su herencia en las carreras, el lujo y la exclusividad. La Scuderia Ferrari sigue siendo el equipo más antiguo y laureado de la Fórmula 1.

Chung Ju-yung, cuyo negocio Hyundai empezó en la construcción, fundó Hyundai Motor con su hermano Chung Se-yung en 1967. Al principio ensamblaba el Ford Cortina. En 1975 lanzó el Pony, el primer coche surcoreano, y en 1986 entró en Estados Unidos.

Hyundai tiene su sede en Seúl, posee cerca de un tercio de Kia y gestiona la marca de lujo Genesis. Juntas forman Hyundai Motor Group. Su planta de Ulsan es la mayor fábrica de automóviles integrada en un solo sitio del mundo.

Henry Ford fundó Ford Motor Company en Detroit en 1903. El Modelo T llegó en 1908 y, en 1913, Ford introdujo la cadena de montaje móvil en Highland Park. Sus métodos de producción en masa ayudaron a que los coches fueran asequibles para la clase media y pasaron a conocerse como fordismo.

Hoy con sede en Dearborn, Michigan, Ford vende coches y vehículos comerciales con su propio nombre y modelos de lujo con la marca Lincoln. Cotiza en bolsa desde 1956, pero la familia Ford conserva alrededor del 40% de los derechos de voto.

Soichiro Honda puso en marcha el negocio en 1946 acoplando motores sobrantes a bicicletas, y Honda Motor se constituyó en 1948. Se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Los coches llegaron en 1963 y, en 1986, Honda lanzó Acura, la primera marca de lujo propia de un fabricante japonés.

Los motores conectan gran parte de lo que vende. Honda fabrica más motores de combustión interna que cualquier otro fabricante, en número de unidades, para coches, motocicletas, equipos motorizados y embarcaciones. Su Super Cub es el vehículo de motor más producido de la historia.

Ferdinand Porsche cofundó Porsche en Stuttgart en 1931 como consultora de ingeniería. Uno de sus primeros encargos del Gobierno dio origen al Volkswagen Escarabajo. Después de la Segunda Guerra Mundial, su hijo Ferry construyó el 356, el primer modelo que vendió la empresa, y el 911 llegó en 1964.

Porsche AG fabrica hoy el 911, el Taycan, el Panamera, el Macan y el Cayenne. Está controlada por Volkswagen, que sacó a bolsa una parte en Fráncfort en 2022. Porsche SE, la sociedad holding de las familias fundadoras, controla a su vez Volkswagen.