एक कार निर्माता का बाज़ार मूल्य और उसके द्वारा बेची जाने वाली कारों की संख्या बहुत भिन्न माप हैं। निवेशक भविष्य के मुनाफे, प्रौद्योगिकी और विकास के बारे में उम्मीदें रखते हैं। यह एक ऐसी कंपनी को खड़ा कर सकता है जो अपेक्षाकृत कम वाहन बनाती है, उस कंपनी से ऊपर जो कई अधिक वाहन बनाती है।
यह रैंकिंग 14 अक्टूबर 2026 को कंपनीमार्केटकैप की वाहन निर्माता श्रेणी का उपयोग करती है। डेटा दर्ज किए जाने के समय उस श्रेणी में 61 कंपनी रिकॉर्ड शामिल थे। हम अन्य श्रेणियों की कंपनियों के साथ शीर्ष 100 को भरने के बजाय, सबसे बड़े समूहों से लेकर छोटे क्षेत्रीय निर्माताओं तक के पहले 50 को प्रकाशित करते हैं।
इलेक्ट्रिक कारों ने तुलना बदल दी
इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ते कदम ने नए निर्माताओं को लंबे समय से स्थापित निर्माताओं के समान श्रेणी में ला दिया है। निवेशक एक नई कंपनी को उसकी अपेक्षित वृद्धि के आधार पर महत्व दे सकते हैं, और एक स्थापित कंपनी को उसके द्वारा पहले से बेचे गए मॉडलों के मुनाफे के आधार पर महत्व दे सकते हैं। एक बाज़ार-मूल्य रैंकिंग दोनों प्रकार की कंपनियों को एक साथ रखती है।
समूह, ब्रांड और हिस्सेदारी
कई कार ब्रांड बड़े समूहों से संबंधित हैं, और कुछ समूह एक-दूसरे में हिस्सेदारी रखते हैं या अलग से एक सहायक कंपनी सूचीबद्ध करते हैं। एक सूचीबद्ध लक्जरी ब्रांड और उसके मूल ब्रांड दोनों एक ही श्रेणी में दिखाई दे सकते हैं। हम स्रोत के कंपनी रिकॉर्ड को संयोजित करने के बजाय रखते हैं।
सबसे बड़ा समूह चीनी है
चीनी निर्माता इस सूची में कंपनियों का सबसे बड़ा एकल समूह बनाते हैं। उनमें से कई हांगकांग, शंघाई या शेन्ज़ेन में सूचीबद्ध हैं। उनके बाजार मूल्य डॉलर में परिवर्तित हो जाते हैं, इसलिए विनिमय दरें और स्थानीय बाजार की स्थिति दोनों तुलना को प्रभावित करती हैं।
यह स्नैपशॉट क्या दिखाता है
टेस्ला लगभग US$1.44 ट्रिलियन के साथ इस सूची में सबसे आगे है। 50वें नंबर पर प्रवेश, यूलोन मोटर कंपनी, लगभग US$968.74 मिलियन है। पहले दस रिपोर्ट किए गए पचास मूल्यों के योग का 80.0% बनाते हैं। उस हिस्से की गणना इस सूची में की जाती है; यह संपूर्ण कार उद्योग का हिस्सा नहीं है।
पहले दस
Tesla
सूचीकरण चिह्न: TSLA ·
टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों को बैटरी, चार्जिंग और ऊर्जा-भंडारण उत्पादों के साथ जोड़ती है। कारें ब्रांड को तुरंत पहचानने योग्य बनाती हैं, लेकिन घरेलू और ग्रिड-स्केल स्टोरेज इसे ऊर्जा ग्राहकों के एक अलग समूह से जोड़ते हैं। सॉफ्टवेयर और विनिर्माण व्यवसाय के दोनों पक्षों का हिस्सा हैं।
प्रौद्योगिकी रैंकिंग में इसका स्थान स्रोत की क्षेत्र परिभाषा का अनुसरण करता है। बाजार मूल्य अभी भी पूर्ण सूचीबद्ध कंपनी से संबंधित है, जिनकी गतिविधियां ऑटोमोटिव उत्पादन, विद्युत उपकरण और सॉफ्टवेयर के बीच सामान्य सीमाओं को पार करती हैं।
Toyota
सूचीकरण चिह्न: TM ·
टोयोटा की शुरुआत 1930 के दशक में टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स के कार डिवीज़न के रूप में हुई, जिसका नेतृत्व किइचिरो टोयोडा कर रहे थे। 1937 में यह अलग कंपनी बनी, और इसका मुख्यालय आइची प्रांत के टोयोटा सिटी में है। इसकी कोरोला आगे चलकर अब तक की सबसे ज़्यादा बिकने वाली कार बनी।
आज कंपनी टोयोटा, लेक्सस, दाइहात्सु और सेंचुरी ब्रांड के तहत कारें बेचती है। यह दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता है, जो अपने लीन टोयोटा प्रोडक्शन सिस्टम से हर साल 10 मिलियन से ज़्यादा वाहन बनाती है। 1997 में आई पहली प्रियस के बाद से यह हाइब्रिड कारें बेच रही है।
BYD
सूचीकरण चिह्न: 002594.SZ ·
वांग चुआनफ़ू ने 1995 में शेनझेन में रिचार्जेबल बैटरी बनाने के लिए बीवाईडी की स्थापना की, और यह इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियों की बड़ी सप्लायर बन गई। 2003 में इसने एक छोटी कार कंपनी ख़रीदी। इसके बाद 2008 में प्लग-इन हाइब्रिड और 2009 में बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कार आई।
आज समूह उत्पादन की पूरी श्रृंखला ख़ुद संभालता है। बीवाईडी ऑटो प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया की सबसे बड़ी निर्माता है, और समूह फ़िनड्रीम्स के ज़रिए अपनी बैटरियां ख़ुद बनाता है। 2009 से इसका ज़्यादातर राजस्व कारों से आया है, और 2020 से बिक्री तेज़ी से बढ़ी है।
Xiaomi
सूचीकरण चिह्न: XIACF ·
लेई जून और छह साझेदारों ने 2010 में बीजिंग में शाओमी की स्थापना की, और 2011 में इसका पहला स्मार्टफ़ोन आया। कंपनी ने दाम उत्पादन लागत के क़रीब रखे और शुरुआत में सिर्फ़ ऑनलाइन बिक्री की। टीवी, वियरेबल्स और स्मार्ट होम उपकरण बाद में आए।
शाओमी आज भी दुनिया की तीन सबसे बड़ी स्मार्टफ़ोन विक्रेता कंपनियों में से एक है। कार निर्माताओं में इसकी जगह हाल की है। इसने 2024 में SU7 सेडान और 2025 में YU7 एसयूवी लॉन्च की, और यह अपनी कारें बीजिंग की एक फ़ैक्टरी में बनाती है।
General Motors
सूचीकरण चिह्न: GM ·
विलियम सी. ड्यूरेंट ने 1908 में ब्यूक की होल्डिंग कंपनी के रूप में जनरल मोटर्स बनाई, फिर 1909 में कैडिलैक और बाद में शेवरले को इसमें जोड़ा। जीएम 77 साल तक दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता रही, जब तक कि 2008 में टोयोटा ने उसे पीछे नहीं छोड़ दिया। मौजूदा कंपनी 2009 में चैप्टर 11 के तहत हुए पुनर्गठन से निकली।
डेट्रॉइट स्थित जीएम शेवरले, ब्यूक, जीएमसी और कैडिलैक ब्रांड के तहत वाहन बेचती है। इसके व्यापक कारोबार में चीनी संयुक्त उद्यम एसएआईसी-जीएम-वूलिंग, ऑनस्टार सेवा, एसीडेल्को पुर्ज़े और कार फ़ाइनेंस शाखा शामिल हैं।
Ferrari
सूचीकरण चिह्न: RACE ·
एंज़ो फ़ेरारी ने 1929 में रेसिंग टीम स्कुडेरिया फ़ेरारी की स्थापना की और 1939 में अपनी कार कंपनी बनाई। दूसरे विश्व युद्ध के दौरान कंपनी मारानेलो चली गई और 1947 में इसने फ़ेरारी रोड कारें बनानी शुरू कीं। दशकों तक फ़िएट के स्वामित्व में रहने के बाद यह 2016 में अलग लिस्टेड कंपनी बनी।
इसकी रेंज में स्पोर्ट्स कारें, ग्रैंड टूरर और एक एसयूवी शामिल हैं। यह ब्रांड रेसिंग विरासत, लग्ज़री और विशिष्टता पर टिका है। स्कुडेरिया फ़ेरारी आज भी फ़ॉर्मूला वन की सबसे पुरानी और सबसे सफल टीम है।
Hyundai
सूचीकरण चिह्न: 005380.KS ·
चुंग जू-युंग का ह्युंडई कारोबार निर्माण क्षेत्र से शुरू हुआ था। 1967 में उन्होंने अपने भाई चुंग से-युंग के साथ मिलकर ह्युंडई मोटर की स्थापना की। कंपनी ने सबसे पहले फ़ोर्ड कोर्टिना असेंबल की। 1975 में इसने पहली दक्षिण कोरियाई कार पोनी लॉन्च की, और 1986 में अमेरिकी बाज़ार में क़दम रखा।
ह्युंडई का मुख्यालय सोल में है। किआ में इसकी लगभग एक तिहाई हिस्सेदारी है और यह लग्ज़री ब्रांड जेनेसिस चलाती है। ये सब मिलकर ह्युंडई मोटर ग्रुप बनाते हैं। उल्सान में इसका प्लांट दुनिया की सबसे बड़ी एकीकृत कार फ़ैक्टरी है।
Ford
सूचीकरण चिह्न: F ·
हेनरी फ़ोर्ड ने 1903 में डेट्रॉइट में फ़ोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना की। 1908 में मॉडल टी आई, और 1913 में फ़ोर्ड ने हाइलैंड पार्क में चलती असेंबली लाइन शुरू की। बड़े पैमाने पर उत्पादन के इसके तरीक़ों ने मध्यम वर्ग के ख़रीदारों के लिए कारें सस्ती बनाने में मदद की, और इन्हें फ़ोर्डिज़्म कहा जाने लगा।
अब मिशिगन के डियरबॉर्न में मुख्यालय वाली फ़ोर्ड अपने नाम से कारें और कमर्शियल वाहन बेचती है, और लिंकन ब्रांड के तहत लग्ज़री मॉडल। यह 1956 से लिस्टेड है, लेकिन फ़ोर्ड परिवार के पास लगभग 40 प्रतिशत वोटिंग अधिकार हैं।
Honda
सूचीकरण चिह्न: HMC ·
सोइचिरो होंडा ने 1946 में साइकिलों पर बचे हुए इंजन लगाकर यह कारोबार शुरू किया, और 1948 में होंडा मोटर का पंजीकरण हुआ। यह दुनिया की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता बन गई। 1963 में कारें आईं, और 1986 में होंडा ने एक्यूरा लॉन्च किया, जो किसी जापानी कार कंपनी का पहला अलग लग्ज़री ब्रांड था।
होंडा जो कुछ बेचती है, उसका बड़ा हिस्सा इंजन से जुड़ा है। संख्या के हिसाब से होंडा किसी भी दूसरी निर्माता से ज़्यादा इंटरनल कंबशन इंजन बनाती है, जो कारों, मोटरसाइकिलों, पावर उपकरणों और नावों में लगते हैं। इसकी सुपर कब इतिहास में सबसे ज़्यादा बनाया गया मोटर वाहन है।
Porsche
सूचीकरण चिह्न: P911.DE ·
फ़र्डिनांड पोर्शे ने 1931 में स्टटगार्ट में इंजीनियरिंग कंसल्टेंसी के रूप में पोर्शे की सह-स्थापना की। सरकार से मिले एक शुरुआती काम से फ़ॉक्सवैगन बीटल का जन्म हुआ। दूसरे विश्व युद्ध के बाद उनके बेटे फ़ेरी ने 356 बनाई, जो कंपनी का बेचा गया पहला मॉडल था, और 1964 में 911 आई।
पोर्शे एजी आज 911, टायकन, पैनामेरा, मैकन और कायेन बनाती है। इसका नियंत्रण फ़ॉक्सवैगन के पास है, जिसने 2022 में इसका एक हिस्सा फ़्रैंकफ़र्ट में लिस्ट कराया। वहीं संस्थापक परिवारों की होल्डिंग कंपनी पोर्शे एसई फ़ॉक्सवैगन को नियंत्रित करती है।
रैंकिंग जारी है: 11-50
CompaniesMarketCap · रैंकिंग और कार्यप्रणाली
- बाज़ार पूंजीकरण: $41,86,66,97,950.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $37,44,49,41,481.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $36,93,91,62,052.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $36,54,81,18,267.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $35,25,92,96,779.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $31,48,20,95,959.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $24,87,50,48,040.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $20,87,55,72,016.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $18,68,46,41,280.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $18,53,21,74,634.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $17,86,62,75,594.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $17,58,63,01,036.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $16,78,71,64,299.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $16,63,39,15,542.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $12,77,93,12,177.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $12,40,15,24,736.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $11,25,71,06,890.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $10,98,94,51,264.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $10,39,21,91,779.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $10,05,57,63,756.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $9,39,62,88,477.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $9,19,90,93,440.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $9,03,85,11,104.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $8,53,45,00,536.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $8,49,42,11,584.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $7,64,01,36,939.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $7,11,30,99,518.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $7,04,20,03,968.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $6,23,42,82,726.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $5,35,78,22,937.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $5,10,51,45,477.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $4,38,71,84,373.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $4,26,13,27,378.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $4,19,02,46,593.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $2,93,69,43,100.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $2,87,02,13,632.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $2,53,35,51,259.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $2,39,17,81,075.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $1,25,46,75,584.00
- बाज़ार पूंजीकरण: $96,87,41,843.00
हमेशा एक कहानी होती है.
कार निर्माण सूची से पता चलता है कि निवेशक उन कंपनियों को कितने अलग-अलग तरीके से महत्व देते हैं जो मोटे तौर पर एक ही काम करती हैं। यह 14 अक्टूबर 2026 को बाजार मूल्य दर्ज करता है; यह सीधे तौर पर इस बारे में कुछ नहीं कहता कि प्रत्येक कंपनी कितने वाहन बनाती है, या वे कितने अच्छे हैं।