汽车制造商的市场价值和其销售的汽车数量是截然不同的衡量标准。投资者对未来利润、技术和增长的预期。这可以使一家生产车辆相对较少的公司胜过生产更多车辆的公司。
此排名使用 CompaniesMarketCap 2026 年 10 月 14 日的汽车制造商类别。该类别在获取数据时包含 61 条公司记录。我们发布前 50 家公司，涵盖从最大的集团到较小的区域制造商，而不是用其他类别的公司来填补前 100 名。
电动汽车改变了比较
电动汽车的发展使新兴制造商与历史悠久的制造商处于同一类别。投资者可能会根据他们预期的增长来评估一家新公司的价值，而根据其已销售车型的利润来评估一家老牌公司的价值。一份市值排名将这两种公司并列排列。
集团、品牌和股权
许多汽车品牌都属于较大的集团，有些集团相互持股或单独列出子公司。上市奢侈品牌及其母公司可以出现在同一类别中。我们保留来源的公司记录，而不是合并它们。
最大的群体是华人
中国制造商是该名单中最大的单一公司群体。其中许多在香港、上海或深圳上市。它们的市场价值被转换为美元，因此汇率和当地市场状况都会影响比较。
这张快照显示了什么
特斯拉以约 1.44 万亿美元的价格位居榜首。排名第 50 名的裕隆汽车公司，价值约为 9.6874 亿美元。前十个占 50 个报告值总和的 80.0%。该份额在此列表中计算；它不是整个汽车行业的份额。
前十名
Tesla
上市符号: TSLA ·
特斯拉将电动汽车与电池、充电和储能产品结合在一起。这些汽车使该品牌立即被识别，但家庭和电网规模的存储将其与不同的能源客户联系起来。软件和制造是双方业务的一部分。
它在技术排名中的排名遵循来源的行业定义。市场价值仍然涉及整个上市公司，其活动跨越了汽车生产、电气设备和软件之间的通常界限。
Toyota
上市符号: TM ·
丰田起源于 1930 年代丰田自动织机制作所的汽车部门，由丰田喜一郎领导。1937 年独立成为公司，总部位于爱知县丰田市。旗下的卡罗拉（Corolla）后来成为史上最畅销的车型。
如今，丰田以丰田、雷克萨斯、大发和世纪（Century）品牌销售汽车。它是全球最大的汽车制造商，凭借精益的丰田生产方式，每年生产超过 1,000 万辆汽车。自 1997 年推出第一代普锐斯以来，丰田一直在销售混合动力车。
BYD
上市符号: 002594.SZ ·
王传福于 1995 年在深圳创立比亚迪，生产充电电池，后来成为电子产品制造商的主要供应商。2003 年，比亚迪收购了一家小型汽车制造商。2008 年推出插电式混合动力车，2009 年推出纯电动车。
如今的比亚迪集团实行垂直一体化。比亚迪汽车是全球最大的插电式电动车制造商，集团还通过弗迪自产电池。自 2009 年起，汽车一直贡献其大部分收入；2020 年以来，销量大幅增长。
Xiaomi
上市符号: XIACF ·
雷军与六位伙伴于 2010 年在北京创立小米，首款智能手机于 2011 年推出。小米将售价控制在接近生产成本的水平，起初只在网上销售。电视、可穿戴设备和智能家电则是后来推出的。
小米至今仍是全球三大智能手机销售商之一。它跻身汽车制造商之列则是近几年的事：2024 年推出 SU7 轿车，2025 年推出 YU7 SUV，并在北京的工厂生产汽车。
General Motors
上市符号: GM ·
威廉·C·杜兰特于 1908 年成立通用汽车，作为别克的控股公司，1909 年纳入凯迪拉克，后来又纳入雪佛兰。通用汽车曾连续 77 年是全球最大的汽车制造商，直到 2008 年被丰田超越。现在的通用汽车是 2009 年根据破产法第 11 章重组后诞生的。
通用汽车总部位于底特律，以雪佛兰、别克、GMC 和凯迪拉克品牌销售汽车。其业务还包括中国合资企业上汽通用五菱、安吉星（OnStar）服务、ACDelco 零部件和汽车金融部门。
Ferrari
上市符号: RACE ·
恩佐·法拉利于 1929 年创立法拉利车队（Scuderia Ferrari），1939 年成立自己的汽车公司。公司在二战期间迁往马拉内罗，1947 年开始生产法拉利公路车。在菲亚特旗下数十年后，法拉利于 2016 年成为独立上市公司。
法拉利的产品涵盖跑车、GT 跑车和唯一一款 SUV。品牌以赛车传统、奢华和稀缺性为核心。法拉利车队至今仍是一级方程式中历史最悠久、战绩最辉煌的车队。
Hyundai
上市符号: 005380.KS ·
郑周永的现代集团以建筑业起家。1967 年，他与弟弟郑世永创立现代汽车，最初组装福特 Cortina。1975 年推出韩国第一款国产车 Pony，1986 年进入美国市场。
现代汽车总部位于首尔，持有起亚约三分之一的股份，并经营豪华品牌捷尼赛思（Genesis）。它们共同组成现代汽车集团。现代位于蔚山的工厂是全球最大的单一综合汽车工厂。
Ford
上市符号: F ·
亨利·福特于 1903 年在底特律创立福特汽车公司。1908 年推出 T 型车，1913 年在海兰帕克工厂引入移动装配线。福特的大规模生产方式让中产阶级也买得起汽车，后来被称为“福特主义”。
福特目前总部位于密歇根州迪尔伯恩，以自有品牌销售汽车和商用车，豪华车型则以林肯品牌销售。福特自 1956 年起上市，但福特家族仍掌握约 40% 的投票权。
Honda
上市符号: HMC ·
本田宗一郎于 1946 年创业，把剩余的发动机装到自行车上；本田技研工业于 1948 年正式成立，后来成为全球最大的摩托车制造商。1963 年开始生产汽车，1986 年推出讴歌（Acura），这是日本汽车制造商推出的第一个专属豪华品牌。
本田销售的产品大多以发动机为纽带。按数量计算，本田生产的内燃机比其他任何制造商都多，用于汽车、摩托车、动力设备和船舶。旗下的 Super Cub 是史上产量最高的机动车。
Porsche
上市符号: P911.DE ·
费迪南德·保时捷于 1931 年在斯图加特与人共同创立保时捷，最初是一家工程咨询公司。早期接下的一项政府委托，催生了大众甲壳虫。二战后，他的儿子费利打造出公司销售的第一款车型 356，911 则于 1964 年问世。
保时捷股份公司（Porsche AG）目前生产 911、Taycan、Panamera、Macan 和 Cayenne。它由大众集团控股，大众于 2022 年将其部分股份在法兰克福上市。而创始家族的控股公司保时捷控股（Porsche SE）又控制着大众集团。
排名继续：11-50
- 市值: US$41,866,697,950.00
- 市值: US$37,444,941,481.00
- 市值: US$36,939,162,052.00
- 市值: US$36,548,118,267.00
- 市值: US$35,259,296,779.00
- 市值: US$31,482,095,959.00
- 市值: US$24,875,048,040.00
- 市值: US$20,875,572,016.00
- 市值: US$18,684,641,280.00
- 市值: US$18,532,174,634.00
- 市值: US$17,866,275,594.00
- 市值: US$17,586,301,036.00
- 市值: US$16,787,164,299.00
- 市值: US$16,633,915,542.00
- 市值: US$12,779,312,177.00
- 市值: US$12,401,524,736.00
- 市值: US$11,257,106,890.00
- 市值: US$10,989,451,264.00
- 市值: US$10,392,191,779.00
- 市值: US$10,055,763,756.00
- 市值: US$9,396,288,477.00
- 市值: US$9,199,093,440.00
- 市值: US$9,038,511,104.00
- 市值: US$8,534,500,536.00
- 市值: US$8,494,211,584.00
- 市值: US$7,640,136,939.00
- 市值: US$7,113,099,518.00
- 市值: US$7,042,003,968.00
- 市值: US$6,234,282,726.00
- 市值: US$5,357,822,937.00
- 市值: US$5,105,145,477.00
- 市值: US$4,387,184,373.00
- 市值: US$4,261,327,378.00
- 市值: US$4,190,246,593.00
- 市值: US$2,936,943,100.00
- 市值: US$2,870,213,632.00
- 市值: US$2,533,551,259.00
- 市值: US$2,391,781,075.00
- 市值: US$1,254,675,584.00
- 市值: US$968,741,843.00
总有一个故事。
汽车制造商名单显示，投资者对从事大致相同业务的公司的评价有多么不同。其市值记录日期为2026年10月14日；它没有直接说明每家公司生产了多少辆汽车，或者它们有多好。