Giá trị thị trường của một nhà sản xuất ô tô và số lượng ô tô bán ra là những thước đo rất khác nhau. Các nhà đầu tư định giá kỳ vọng về lợi nhuận, công nghệ và tăng trưởng trong tương lai. Điều đó có thể đặt một công ty sản xuất tương đối ít xe lên trên một công ty sản xuất nhiều xe hơn.
Bảng xếp hạng này sử dụng danh mục các nhà sản xuất ô tô của CompaniesMarketCap vào ngày 14 tháng 10 năm 2026. Danh mục đó chứa 61 hồ sơ công ty khi được thu thập. Chúng tôi xuất bản 50 công ty đầu tiên, từ các nhóm lớn nhất đến các nhà sản xuất nhỏ hơn trong khu vực, thay vì đưa các công ty thuộc các danh mục khác vào top 100.
Xe điện thay đổi cách so sánh
Động thái hướng tới xe điện đã đưa các nhà sản xuất mới hơn vào cùng hạng mục với những nhà sản xuất lâu đời. Các nhà đầu tư có thể định giá một công ty mới hơn dựa trên mức tăng trưởng mà họ mong đợi và một công ty lâu đời dựa trên lợi nhuận của các mẫu xe mà công ty đó đã bán. Một bảng xếp hạng giá trị thị trường đặt cả hai loại công ty cạnh nhau.
Nhóm, thương hiệu và cổ phần
Nhiều thương hiệu ô tô thuộc về các tập đoàn lớn hơn và một số tập đoàn sở hữu cổ phần của nhau hoặc niêm yết công ty con riêng. Một thương hiệu cao cấp được niêm yết và công ty mẹ của nó đều có thể xuất hiện trong cùng một danh mục. Chúng tôi lưu giữ hồ sơ công ty của nguồn thay vì kết hợp chúng.
Nhóm lớn nhất là người Trung Quốc
Các nhà sản xuất Trung Quốc tạo thành nhóm công ty lớn nhất trong danh sách này. Nhiều trong số đó được niêm yết ở Hồng Kông, Thượng Hải hoặc Thâm Quyến. Giá trị thị trường của chúng được chuyển đổi thành đô la, do đó tỷ giá hối đoái và điều kiện thị trường địa phương đều ảnh hưởng đến việc so sánh.
Ảnh chụp nhanh này thể hiện điều gì
Tesla dẫn đầu danh sách này với giá trị xấp xỉ 1,44 nghìn tỷ USD. Mục nhập ở số 50, Yulon Motor Company, trị giá khoảng 968,74 triệu USD. Mười giá trị đầu tiên chiếm 80,0% tổng năm mươi giá trị được báo cáo. Phần chia sẻ đó được tính trong danh sách này; nó không phải là một phần của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.
Mười đầu tiên
Tesla
Ký hiệu niêm yết: TSLA ·

Tesla kết hợp xe điện với pin, các sản phẩm sạc và lưu trữ năng lượng. Những chiếc ô tô giúp thương hiệu có thể được nhận biết ngay lập tức, nhưng hệ thống lưu trữ tại nhà và quy mô lưới điện kết nối thương hiệu với một nhóm khách hàng sử dụng năng lượng khác. Phần mềm và sản xuất là một phần của cả hai mặt của doanh nghiệp.
Vị trí của nó trong bảng xếp hạng công nghệ tuân theo định nghĩa ngành của nguồn. Giá trị thị trường vẫn liên quan đến công ty niêm yết đầy đủ, có hoạt động vượt qua ranh giới thông thường giữa sản xuất ô tô, thiết bị điện và phần mềm.
Toyota
Ký hiệu niêm yết: TM ·

Toyota khởi đầu vào những năm 1930 là bộ phận ô tô của Toyoda Automatic Loom Works, do Kiichiro Toyoda lãnh đạo. Công ty tách ra độc lập năm 1937 và có trụ sở tại thành phố Toyota, tỉnh Aichi. Mẫu Corolla về sau trở thành chiếc xe bán chạy nhất mọi thời đại.
Ngày nay Toyota bán xe dưới các thương hiệu Toyota, Lexus, Daihatsu và Century. Đây là hãng xe lớn nhất thế giới, sản xuất hơn 10 triệu xe mỗi năm với Hệ thống sản xuất Toyota tinh gọn. Hãng bán xe hybrid từ chiếc Prius đầu tiên năm 1997.
BYD
Ký hiệu niêm yết: 002594.SZ ·

Wang Chuanfu thành lập BYD ở Thâm Quyến năm 1995 để sản xuất pin sạc, và công ty trở thành nhà cung cấp lớn cho các hãng điện tử. Năm 2003, BYD mua một hãng xe nhỏ. Tiếp đó là một mẫu xe hybrid sạc điện năm 2008 và một mẫu xe điện chạy pin năm 2009.
Ngày nay tập đoàn tích hợp theo chiều dọc. BYD Auto là nhà sản xuất xe điện plug-in lớn nhất thế giới, và tập đoàn tự sản xuất pin thông qua FinDreams. Ô tô mang lại phần lớn doanh thu của tập đoàn từ năm 2009, và doanh số đã tăng mạnh từ năm 2020.
Xiaomi
Ký hiệu niêm yết: XIACF ·

Lei Jun cùng sáu đối tác thành lập Xiaomi ở Bắc Kinh năm 2010, và chiếc điện thoại thông minh đầu tiên ra mắt năm 2011. Công ty giữ giá bán sát chi phí sản xuất và ban đầu chỉ bán trực tuyến. Tivi, thiết bị đeo và đồ gia dụng thông minh đến sau.
Xiaomi vẫn là một trong ba hãng bán điện thoại thông minh lớn nhất thế giới. Việc hãng góp mặt trong ngành ô tô mới chỉ gần đây. Xiaomi ra mắt mẫu sedan SU7 năm 2024 và mẫu SUV YU7 năm 2025, và sản xuất xe tại một nhà máy ở Bắc Kinh.
General Motors
Ký hiệu niêm yết: GM ·

William C. Durant thành lập General Motors năm 1908 dưới dạng công ty holding của Buick, bổ sung Cadillac năm 1909 và sau đó là Chevrolet. GM là hãng xe lớn nhất thế giới trong 77 năm cho đến khi bị Toyota vượt qua năm 2008. Công ty hiện nay ra đời năm 2009 sau quá trình tái cơ cấu theo Chương 11.
Có trụ sở ở Detroit, GM bán xe dưới các thương hiệu Chevrolet, Buick, GMC và Cadillac. Hoạt động kinh doanh rộng hơn của hãng gồm liên doanh SAIC-GM-Wuling tại Trung Quốc, dịch vụ OnStar, phụ tùng ACDelco và một bộ phận tài chính mua xe.
Ferrari
Ký hiệu niêm yết: RACE ·

Enzo Ferrari thành lập đội đua Scuderia Ferrari năm 1929 và lập công ty xe hơi riêng năm 1939. Công ty chuyển về Maranello trong Chiến tranh thế giới thứ hai và bắt đầu sản xuất xe Ferrari chạy đường phố năm 1947. Sau nhiều thập kỷ thuộc sở hữu của Fiat, Ferrari trở thành công ty niêm yết độc lập năm 2016.
Dải sản phẩm của hãng gồm xe thể thao, xe grand tourer và duy nhất một mẫu SUV. Thương hiệu được xây dựng quanh di sản đua xe, sự sang trọng và tính độc quyền. Scuderia Ferrari vẫn là đội đua lâu đời nhất và thành công nhất ở Formula One.
Hyundai
Ký hiệu niêm yết: 005380.KS ·

Chung Ju-yung, người có cơ nghiệp Hyundai khởi đầu từ ngành xây dựng, cùng em trai Chung Se-yung thành lập Hyundai Motor năm 1967. Ban đầu công ty lắp ráp mẫu Ford Cortina. Năm 1975, hãng ra mắt Pony, chiếc ô tô đầu tiên của Hàn Quốc, và năm 1986 thâm nhập thị trường Mỹ.
Hyundai có trụ sở ở Seoul, sở hữu khoảng một phần ba Kia và vận hành thương hiệu xe sang Genesis. Tất cả hợp thành Hyundai Motor Group. Nhà máy của hãng ở Ulsan là nhà máy ô tô tích hợp đơn lẻ lớn nhất thế giới.
Ford
Ký hiệu niêm yết: F ·

Henry Ford thành lập Ford Motor Company ở Detroit năm 1903. Mẫu Model T ra đời năm 1908, và năm 1913 Ford đưa vào sử dụng dây chuyền lắp ráp di động tại Highland Park. Phương pháp sản xuất hàng loạt của hãng giúp xe hơi trở nên vừa túi tiền với người mua thuộc tầng lớp trung lưu và được gọi là chủ nghĩa Ford.
Hiện có trụ sở ở Dearborn, Michigan, Ford bán ô tô và xe thương mại dưới tên của chính mình và các mẫu xe sang dưới thương hiệu Lincoln. Hãng niêm yết từ năm 1956, nhưng gia đình Ford vẫn nắm khoảng 40% quyền biểu quyết.
Honda
Ký hiệu niêm yết: HMC ·

Soichiro Honda khởi nghiệp năm 1946 bằng việc lắp động cơ dư thừa vào xe đạp, và Honda Motor chính thức được thành lập năm 1948. Hãng trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới. Ô tô ra đời năm 1963, và năm 1986 Honda ra mắt Acura, thương hiệu xe sang chuyên biệt đầu tiên của một hãng xe Nhật Bản.
Động cơ là điểm chung của phần lớn sản phẩm hãng bán ra. Honda sản xuất số lượng động cơ đốt trong nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất nào khác, cho ô tô, xe máy, thiết bị động lực và tàu thuyền. Super Cub của hãng là phương tiện cơ giới được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử.
Porsche
Ký hiệu niêm yết: P911.DE ·

Ferdinand Porsche đồng sáng lập Porsche ở Stuttgart năm 1931 dưới dạng một công ty tư vấn kỹ thuật. Một đơn đặt hàng sớm từ chính phủ đã dẫn tới chiếc Volkswagen Beetle. Sau Chiến tranh thế giới thứ hai, con trai ông là Ferry chế tạo mẫu 356, mẫu xe đầu tiên công ty bán ra, và tiếp đó là 911 năm 1964.
Porsche AG hiện sản xuất các mẫu 911, Taycan, Panamera, Macan và Cayenne. Công ty do Volkswagen kiểm soát, tập đoàn đã niêm yết một phần Porsche AG tại Frankfurt năm 2022. Ngược lại, Porsche SE, công ty holding của các gia đình sáng lập, lại kiểm soát Volkswagen.
Thứ hạng tiếp tục: 11–50
CompaniesMarketCap · xếp hạng và phương pháp luận
- Vốn hóa thị trường: 41.866.697.950,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 37.444.941.481,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 36.939.162.052,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 36.548.118.267,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 35.259.296.779,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 31.482.095.959,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 24.875.048.040,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 20.875.572.016,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 18.684.641.280,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 18.532.174.634,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 17.866.275.594,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 17.586.301.036,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 16.787.164.299,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 16.633.915.542,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 12.779.312.177,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 12.401.524.736,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 11.257.106.890,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 10.989.451.264,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 10.392.191.779,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 10.055.763.756,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 9.396.288.477,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 9.199.093.440,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 9.038.511.104,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 8.534.500.536,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 8.494.211.584,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 7.640.136.939,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 7.113.099.518,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 7.042.003.968,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 6.234.282.726,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 5.357.822.937,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 5.105.145.477,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 4.387.184.373,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 4.261.327.378,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 4.190.246.593,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 2.936.943.100,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 2.870.213.632,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 2.533.551.259,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 2.391.781.075,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 1.254.675.584,00 US$
- Vốn hóa thị trường: 968.741.843,00 US$
Luôn có một câu chuyện.
Danh sách các nhà sản xuất ô tô cho thấy các nhà đầu tư đánh giá khác nhau như thế nào về các công ty thực hiện cùng một hoạt động. Nó ghi lại giá trị thị trường vào ngày 14 tháng 10 năm 2026; nó không nói trực tiếp về số lượng xe mà mỗi công ty sản xuất hoặc chất lượng của chúng.