सुपरयॉट बाज़ार 40 मीटर पर दो हिस्सों में बँट गया है

सुपरयॉट बाज़ार ने इस गर्मी दो सुर्ख़ियाँ दीं जो एक-दूसरे के उलट लगती हैं। पहली: 2026 की पहली छमाही में बिकी पुरानी यॉट का मूल्य 15% बढ़कर 3.51 अरब डॉलर हो गया। दूसरी: बिक्री की संख्या 8% गिरी, जबकि दाम घटाने के मामले बढ़े।

दोनों सच हैं। मोटे तौर पर 40 मीटर से बड़ी नावें अच्छी बिक रही हैं और उससे छोटी नहीं।

ऊपर, विक्रेता का बाज़ार

ब्रोकर Northrop & Johnson की छमाही रिपोर्ट के मुताबिक़, पहली छमाही में 326 पुरानी यॉट के मालिक बदले, औसतन करीब 1.08 करोड़ डॉलर प्रति यॉट, जो एक साल पहले से 25% ज़्यादा है। सबसे बड़ा एकल सौदा MOONRISE रहा, करीब 100 मीटर की एक Feadship, जो बाज़ार में 159 दिन रहने के बाद 37.677 करोड़ डॉलर में बिकी।

IYC के साइमन गोल्ड्सवर्दी ने Superyacht Investor से कहा, "60 मीटर से बड़ी और हाल में बनी कोई भी चीज़ उपलब्ध होते ही कुछ हफ़्तों में बिक जाती है।" ब्रोकर एजे ब्लैकमन के अनुसार, 40–60 मीटर का सेगमेंट "नियंत्रित बूम के दौर" में है।

नया निर्माण भी इसी दिशा में इशारा करता है। दुनिया भर में करीब 936 यॉट बन रही हैं, और हालाँकि नई यॉट की बिक्री कुल मिलाकर पहली छमाही में 177 से घटकर 142 रह गई, 30–40 मीटर का सेगमेंट 18% बढ़ा। इटली सबसे आगे है, जहाँ 41 शिपयार्ड में 519 यॉट बन रही हैं।

नीचे, ख़रीदार का बाज़ार

ऊपरी स्तर के नीचे तस्वीर बिल्कुल अलग है। 1 जुलाई को 2,157 पुरानी यॉट बिक्री के लिए थीं, जो दुनिया के बेड़े का 17% है, और उनकी कुल माँगी गई क़ीमत 18.8 अरब डॉलर थी। पहली छमाही में लिस्टिंग में 1,117 बार दाम घटाए गए, जो करीब 6% ज़्यादा है।

25 से 29 साल पुरानी यॉट बाज़ार में सबसे लंबे समय तक रहती हैं और उन पर सबसे गहरी कटौती होती है। ब्रोकरों के मुताबिक़ 50 लाख से 1.5 करोड़ यूरो की श्रेणी में ख़रीदारों से ज़्यादा नावें हैं।

Boat International की सबसे बड़ी क़ीमत कटौतियों की मासिक सूची दिखाती है कि यह व्यवहार में कैसे होता है। अगस्त में दो साल पुरानी 35 मीटर की एक Pershing के दाम 15 लाख यूरो घटाए गए और तीन साल पुरानी 44 मीटर की एक Canados के करीब 19 लाख यूरो।

ये लगभग नई नावें हैं, शायद महामारी के बाद के शिखर के आसपास ख़रीदी गईं, और उनके मालिक अब जान रहे हैं कि सेकंड-हैंड बाज़ार कितना देगा।

बँटवारा क्यों?

सबसे बड़ी यॉट के ख़रीदार अरबपति हैं, जिनकी दौलत कुल मिलाकर शेयर बाज़ारों के साथ तेज़ी से बढ़ी है; ब्याज दरों या चलाने के ख़र्च से उन्हें ख़ास फ़र्क़ नहीं पड़ता। 30 मीटर की यॉट के ख़रीदार ज़्यादातर सिर्फ़ अमीर होते हैं, जिनके लिए क्रू, भूमध्य सागर में बर्थ और शिपयार्ड का दौर मिलकर सचमुच का सालाना ख़र्च है।

यही वे ख़रीदार थे जो 2021 और 2022 में बाज़ार में उमड़ पड़े थे।

आपूर्ति का असर भी है। नई यॉट की लगातार डिलीवरी ने, जैसे-जैसे मालिक बड़ी नाव की ओर बढ़े, पुरानी यॉट को ब्रोकरेज बाज़ार में धकेल दिया है, और नई और पुरानी यॉट के दाम का अंतर बढ़ा है।

चार्टर की माँग मज़बूत बनी हुई है, पहली छमाही में चार्टर शुरुआत 36% बढ़ी। मध्यम आकार की नावों के मालिकों के लिए चार्टर पर देना ख़रीदार के इंतज़ार में ख़र्च निकालने का तरीका बन गया है।

ख़रीदारों के लिए सबसे अच्छे सौदे अब उसी आकार में हैं जो तीन साल पहले सबसे मुश्किल से मिलता था। कुछ साल पुरानी 35 मीटर की मोटर यॉट पर मोलभाव होता है। 90 मीटर की Feadship के लिए अब भी क़तार है।

स्रोत

• Northrop & Johnson: Q2 2026 superyacht market report
• Boat International: the biggest superyacht price drops of August 2026
• Superyacht Investor: hot or not, market forecasts in 2026

कवर चित्र: Mike is Michi, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. क्रॉप किया गया।