10 незвичайних автомобілів, які увійшли в історію аукціонів

Було виготовлено лише два купе Uhlenhaut, які перетворили гоночну програму на закритий автомобіль із ефектними дверима типу «крило чайки». Mercedes-Benz зберігав обидва протягом десятиліть до цього виняткового продажу приватному колекціонеру. Компанія та RM Sotheby’s оголосили про результат у 135 мільйонів євро у 2022 році, при цьому кошти призначені на підтримку програми освітніх стипендій. Результат фіксує незвичайну можливість придбати автомобіль, який зазвичай не був доступний приватним покупцям; це не орієнтир цін на інші класичні моделі Mercedes-Benz.

Обтічний кузов робить цей W 196 R зовсім іншим, ніж автомобіль Гран-Прі з відкритими колесами. Він відноситься до повернення Mercedes-Benz до перегонів найвищого рівня в 1950-х роках, коли були розроблені спеціалізовані кузовні конструкції та інженерія для вимог конкретних трас. У 2025 році автомобіль був проданий у Штутгарті за 51 155 000 євро. Його музейна історія та важливість конкуренції допомагають пояснити, чому ця можливість мала значення далеко за межі звичайного ринку історичних дорожніх автомобілів.

Chassis 3765 має більш складну історію, ніж натякає знайома назва GTO. RM Sotheby’s документує свою кар’єру у змаганнях на заводі Ferrari та подальший перехід на специфікацію 250 GTO, роблячи послідовність змін частиною ідентичності автомобіля. Його спеціальний продаж у Нью-Йорку 2023 року склав 51 705 000 доларів США. Номер шасі тут важливий: колекціонери брали участь у торгах за цей автомобіль та його задокументоване минуле, а не просто за будь-який екземпляр із подібним кузовом Scaglietti чи тим самим знаменитим значком.

Історія цього GTO включає в себе зміну пізнішого стилю серії II. RM Sotheby’s має значну кар’єру в змаганнях, включаючи Чемпіонат Італії GT у 1962 році та перемоги в класі на Targa Florio. Шасі 3413 GT продали в Монтереї в 2018 році за 48 405 000 доларів США. Це ілюструє, чому оригінальність не завжди така проста, як запитати, чи виглядає автомобіль так, як він виглядав у перший день: задокументовані зміни, внесені під час робочої гоночної кар’єри, самі по собі можуть бути історично важливими.

Ще один GTO, ще один відмінний рекорд. Bonhams ідентифікує цю Berlinetta за номером шасі та двигуна 3851 GT і фіксує її результат у 38 115 000 доларів США, включаючи преміум, на розпродажі Quail Lodge у 2014 році. Конкуренція та історія володіння автомобілем належать до цього конкретного прикладу. Корисно порівнювати його результати з іншими вищезгаданими GTO, але продажі відбулися в різний час і мали різну історію. Спільна назва моделі не робить їх взаємозамінними об’єктами та не перетворює результати на надійну цінову тенденцію.

Шасі 0674 розпочало свою заводську кар’єру як 315 S, перш ніж отримати більший двигун і перетворитися на 335 S. Його задокументована історія включає друге місце в Mille Miglia 1957 року з Вольфгангом фон Тріпсом і участь у Ле-Мані з Майком Готорном і Луїджі Муссо. Artcurial продав автомобіль із колекції П’єра Бардінона у 2016 році за 32 075 200 євро. Атракціон поєднує в собі вражаючий відкритий кузов із простежуваним зв’язком із кількома важливими гонщиками та гонками, а не лише рідкістю.

412P належить до епохи, коли спортивні прототипи Ferrari змагалися на довгих дистанціях з потужними міжнародними суперниками. Шасі 0854 було пов’язано з Maranello Concessionaires і є одним із автомобілів, створених як 412P із самого початку. Його скульптурний кузов демонструє аеродинамічні амбіції того періоду. Bonhams зафіксував 30 255 000 доларів США, включаючи преміум, на розпродажі Quail у 2023 році. Для покупця привабливість була вцілілою частиною тієї історії змагань, а ідентифікація шасі та документація надавали змістовності красивій формі.

Цей W196R — автомобіль Гран-прі з відкритими колесами, проданий компанією Bonhams у Гудвуді в 2013 році, на відміну від обтічного зразка вище в списку. У каталозі шасі 00006/54 пов’язано з Хуаном Мануелем Фанхіо та чемпіонським сезоном Mercedes-Benz 1954 року. Його результат у розмірі £19 601 500 включав премію покупця. Порівняння між двома записами Mercedes-Benz показує, чому кузов, ідентичність шасі та історія перегонів повинні залишатися прив’язаними до кожної ціни: позначення моделі саме по собі не може описати об’єкт, який перейшов з рук в руки.

Ferrari побудувала 290 MM для вимогливих гонок спортивних автомобілів 1950-х років, а шасі 0626 керував Хуан Мануель Фанхіо в Mille Miglia 1956 року. Каталог RM Sotheby’s розповідає про його більш широку конкурентну кар’єру та пізнішу власність, включаючи десятиліття в колекції П’єра Бардінона. У 2015 році в Нью-Йорку автомобіль отримав 28 050 000 доларів США. Його привабливість поєднує в собі спеціально сконструйовану гоночну машину та задокументовану асоціацію з одним із визначальних пілотів спорту, а не покладається лише на назву Ferrari.

N.A.R.T. Spider перетворює чотирикулачковий 275 на відкритий автомобіль, один із десяти, виготовлених у цій конфігурації. Шасі 10709 було придбано новим Едді Смітом-старшим і залишилося в його родині до продажу в Монтереї 2013 року. RM Sotheby’s фіксує результат у розмірі 27 500 000 доларів США та намір сім’ї принести виручені кошти на благодійність. Його історія поєднує дефіцит із надзвичайно довгим володінням, показуючи, як історія людей, які утримували автомобіль, може мати значення разом із його інженерією та зовнішнім виглядом.