10 необыкновенных автомобилей, вошедших в историю аукционов

Было построено всего два купе Uhlenhaut, превратив гоночную программу в закрытый автомобиль с эффектными дверями типа «крыло чайки». Mercedes-Benz хранил оба автомобиля на протяжении десятилетий, прежде чем совершил исключительную продажу частному коллекционеру. Компания и RM Sotheby’s объявили о сумме в 135 миллионов евро в 2022 году, при этом вырученные средства будут направлены на поддержку программы образовательных стипендий. В результате появилась необычная возможность приобрести автомобиль, который обычно не был доступен частным покупателям; это не справочник цен на другие классические модели Mercedes-Benz.

Обтекаемый кузов делает этот W 196 R совершенно непохожим на болид Гран-при с открытыми колесами. Это связано с возвращением Mercedes-Benz к гонкам высшего уровня в 1950-х годах, когда были разработаны специализированные конструкции кузова и инженерные разработки для требований конкретных трасс. Музей автодрома Индианаполиса выставил автомобиль на аукционе RM Sotheby’s в Штутгарте в 2025 году, где он был продан за 51 155 000 евро. Его музейная история и значение для соревнований помогают объяснить, почему эта возможность имела значение далеко за пределами обычного рынка исторических дорожных автомобилей.

У шасси 3765 более сложная история, чем можно предположить по знакомому названию GTO. RM Sotheby’s документирует свою карьеру на заводских соревнованиях Ferrari, а затем переход на спецификацию 250 GTO, делая последовательность изменений частью идентичности автомобиля. На специальной распродаже в Нью-Йорке в 2023 году было собрано 51 705 000 долларов США. Номер шасси здесь важен: коллекционеры делали ставки на этот автомобиль и его задокументированное прошлое, а не просто на любой экземпляр с похожим кузовом Scaglietti или тем же знаменитым значком.

История этого GTO включает в себя своевременные изменения в стиле кузова более поздней серии II. На счету RM Sotheby’s успешная карьера в соревнованиях, включая чемпионат Италии GT Championship 1962 года и победы в классе на Targa Florio. Шасси 3413 GT было продано в Монтерее в 2018 году за 48 405 000 долларов США. Это иллюстрирует, почему оригинальность не всегда так проста, как вопрос, выглядит ли машина точно так же, как в первый день: задокументированные изменения, сделанные во время гоночной карьеры, сами по себе могут иметь историческое значение.

Еще один GTO, еще один отличный рекорд. Bonhams идентифицирует эту Berlinetta по номеру шасси и двигателя 3851 GT и фиксирует ее результат в 38 115 000 долларов США, включая премию, на распродаже Quail Lodge 2014 года. История соревнований и владения автомобилем относится к этому конкретному примеру. Сравнение его результата с другими GTO, упомянутыми выше, полезно, но продажи происходили в разное время и имели разную историю. Общее название модели не делает их взаимозаменяемыми объектами и не превращает результаты в надежный ценовой тренд.

Шасси 0674 начало свою заводскую карьеру как 315 S, а затем получило двигатель большего размера и стало 335 S. Его документированная история включает второе место в Mille Miglia 1957 года с Вольфгангом фон Трипсом и выступление в Ле-Мане с Майком Хоторном и Луиджи Муссо. Artcurial продала автомобиль из коллекции Пьера Бардинона в 2016 году за 32 075 200 евро. Аттракцион сочетает в себе поразительный открытый кузов с прослеживаемой связью с несколькими важными гонщиками и гонками, а не опирается только на редкость.

412P принадлежит эпохе, когда спортивные прототипы Ferrari соревновались в гонках на длинные дистанции с сильными международными соперниками. Шасси 0854 было связано с Maranello Concessionaires и является одним из автомобилей, с самого начала построенных как 412P. Его скульптурный корпус подчеркивает аэродинамические амбиции того периода. На распродаже Quail в 2023 году Bonhams зафиксировала 30 255 000 долларов США, включая премию. Для покупателя привлекательность была уцелевшей частью той истории соревнований, а идентичность шасси и документация придавали смысл красивой форме.

Этот W196R — автомобиль Гран-при с открытыми колесами, проданный Bonhams в Гудвуде в 2013 году, в отличие от обтекаемого экземпляра, представленного выше в подборке. Каталог объединяет шасси 00006/54 с чемпионатом Хуана Мануэля Фанхио и Mercedes-Benz 1954 года. Результат в размере 19 601 500 фунтов стерлингов включал премию покупателя. Сравнение двух моделей Mercedes-Benz показывает, почему кузов, идентичность шасси и гоночная история должны оставаться привязанными к каждой цене: обозначение модели само по себе не может описать объект, перешедший из рук в руки.

Ferrari построила модель 290 MM для требовательных спортивных гонок 1950-х годов, а на шасси 0626 Хуан Мануэль Фанхио участвовал в гонке Милле Милья 1956 года. Каталог RM Sotheby's отражает его более широкую карьеру на конкурсе и последующие годы владения, включая десятилетия в коллекции Пьера Бардинона. В 2015 году в Нью-Йорке автомобиль заработал 28 050 000 долларов США. Его привлекательность объединяет специально созданную гоночную машину и документально подтвержденную связь с одним из определяющих гонщиков этого вида спорта, а не только имя Ferrari.

Н.А.Р.Т. Spider превращает четырехкамерный 275 в открытый автомобиль, один из десяти, построенных в этой конфигурации. Шасси 10709 было куплено новым Эдди Смитом-старшим и оставалось у его семьи до продажи в Монтерее в 2013 году. RM Sotheby’s фиксирует результат в 27 500 000 долларов США и намерение семьи пожертвовать вырученные средства на благотворительность. Его история сочетает в себе редкость и необычайно долгое владение, показывая, как история людей, которые владели автомобилем, может иметь значение наряду с его конструкцией и внешним видом.